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湖南将推广桥梁预应力智能张拉技术 确保桥梁质

更新时间:2021-06-10

  按照全省交通运输工作会议的部署,湖南交通建设领域将全面推广桥梁预应力智能张拉技术。2月27日,湖南联智桥隧的工作人员正在对洞新高速的施工人员进行桥梁预应力智能张拉技术培训。(摄影章尧)

  红网长沙3月1日讯(记者章尧实习生谢娟)今年是湖南省交通运输厅党组确定的全省交通运输系统“工程质量年”,按照近日召开的全省交通运输工作会议的安排部署,将重点采取七大举措,深入开展“工程质量年”活动,其中就包括开展交通工程新技术新工艺强制推广应用活动,全面推广预应力混凝土张拉质量智能控制等新技术。

  预应力张拉智能控制技术由湖南联智桥隧技术有限公司自主研发,可实现张拉全过程智能控制,切实保障施工质量和结构安全。目前,湖南联智桥隧已取得了该项技术的自主知识产权,公司将通过抓生产、保质量,尽快实现在全省交通建设工程中全面推广应用这一新技术,为湖南交通建设提供技术支撑和优质服务。

  桥梁预应力施工是保证桥梁结构安全和耐久性的关键工序,是结构安全的生命线。而大量现役桥梁的调查和检测结果表明,预应力桥梁主要质量隐患来源于预应力张拉施工不规范,以及缺乏有效的质量控制手段。

  为提高桥梁预应力施工质量,湖南联智桥隧通过大量工程实践,并结合国内现有施工技术特点,独立自主研发了国内首套桥梁预应力施工质量智能控制系统。LZ-5901预应力智能张拉仪是该系统中的核心设备,可通过计算机控制两个或多个千斤顶的张拉施工全过程,真正实现“多顶同步张拉”工艺。同时,智能张拉仪自动控制持荷时间、停顿点、加载速率等张拉要素,从而实现“实时跟踪、智能控制、及时纠错”等效果,有利于保障桥梁结构安全。

  湖南联智桥隧技术有限公司董事长刘柳奇介绍,相比传统的通过人工操纵油泵进行张拉操作的模式,桥梁预应力智能张拉仪在张拉过程实现自动化,系统自动采集、保存张拉数据,并通过数据反映实际张拉质量,无需人工读数,可最大程度减少人为、环境等外界因素影响,有效解决了传统桥梁预应力人工张拉方法存在的不精确性、随意性大等问题,真正消除质量隐患。同时,通过计算机控制张拉施工全过程,可节约大量人力资源、建设资金和施工管理成本,大大提高施工管理工作效率。

  “通过运用科学技术,对传统工艺进行改造、更新,将现代科技转化为生产力,为全省交通建设提供强有力的技术支撑和优质服务。”在采访中,刘柳奇这样介绍他的工作理念。

  作为湖南省内具备桥梁隧道工程专项资质的公司,湖南联智桥隧目前拥有持证试验检测工程师58人,持证试验检测员80余人,专业人才力量强大,在桥梁隧道检测评估、桥梁隧道加固补强、超前地质预报等方面具有技术和经验优势。刘柳奇表示,面对湖南交通大建设、大发展和全省上下狠抓工程建设质量安全的实际,湖南联智桥隧今年将立足全省,充分发挥自身优势,扎实做好全省高速公路在建项目中的1500多座桥梁和100个隧道的巡查检测工作,为确保全省高速公路建设质量安全保驾护航。

  刘柳奇介绍,公司还继续加大技术创新力度,运用现代技术对传统工艺进行改造、更新,将科技转化为生产力,加强与全国优秀交通院校的合作,全面提升科研力量。同时,加快LZ-5901预应力智能张拉仪等现有产品的更新换代以及新项目的研发,通过在全省范围大力推广应用新技术、新设备,从根本上解决桥梁预应力张拉方面存在的实际问题,为全省交通事业又好又快发展提供强有力的技术支撑和高效优质服务。


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